法拉利，哎，怎么说呢，这回在中国的大奖赛上，栽了个不大不小的跟头。
两辆赛车，成绩都没了，跟玩儿似的，一下回到解放前。
事情是这样的，比赛完了，国际汽联那帮人例行检查，好家伙，查出问题来了。
16号车，勒克莱尔开的，轻了！
比规定的重量轻了1公斤。
44号车，汉密尔顿开的，矮了！
赛车底下的木板，比规定的厚度薄了0.5毫米。
您瞧瞧，就这点儿差距，一根儿头发丝儿的功夫，就给取消成绩了。
规矩就是规矩，一点儿也不含糊。
法拉利这边呢，肯定不服气啊，赶紧出来解释。
勒克莱尔的车轻，是因为他用了一停的策略，轮胎磨损厉害，所以车就轻了。
汉密尔顿的车矮，是因为，呃，“部件损耗预估有偏差”。
这话一说出来，大伙儿就乐了。
这预估偏差，偏差得也太准了吧？
不多不少，就差那么0.5毫米？
这就好比，你去裁缝店做衣服，说好做个长袖的，结果袖子短了半截，裁缝跟你说，这是“布料损耗预估有偏差”。
您能信吗？
当然了，咱也不能冤枉人家法拉利。
说不定真是不小心呢？
毕竟这赛车，精密得很，差一点儿都有可能。
就像做菜，盐多放一勺子，味道就变了。
不过，话说回来，这1公斤和0.5毫米，真的一点儿用都没有吗？
那也不一定。
赛车这玩意儿，分秒必争，一点儿优势都能决定胜负。
就像武侠小说里，高手过招，胜负往往就在毫厘之间。
所以啊，这法拉利到底是有意还是无意，还真不好说。
咱也不是国际汽联的裁判，没法下结论。
只能说，这竞技体育，有时候就是这么残酷，一点儿差错都容不下。
这事儿也给其他车队提了个醒：比赛的时候，不光要跑得快，还得仔细检查，别让这些小细节坏了大事。
要不然，赢了比赛，结果成绩取消，那可真是竹篮打水一场空。
还有就是，这规则也挺有意思的。
1公斤，0.5毫米，就这么点儿差距，就能决定比赛的胜负。
这就好比，考试的时候，差一分就及格，你说这规则严不严？
当然了，规则的存在肯定有它的道理。
毕竟，竞技体育，就得公平公正公开。
要是没有规则，那还比什么？
大家随便跑，谁跑得快谁赢，那不就乱套了吗？
所以，规则虽然严格，但也是必要的。
就像交通规则一样，虽然有时候觉得麻烦，但它能保障大家的安全。
这事儿闹得沸沸扬扬，大家议论纷纷，说什么的都有。
有人说法拉利故意钻空子，有人说法拉利是真冤枉。
反正，公说公有理，婆说婆有理，谁也说服不了谁。
不过，不管怎么说，比赛还得继续。
输了比赛，下次再赢回来就是了。
胜败乃兵家常事，一次的失败并不代表永远的失败。
至于法拉利这次到底是怎么回事，那就留给时间去证明吧。
毕竟，赛场如人生，谁也说不准下一秒会发生什么。